懸掛輸送機(jī)可以分為提式、推式和拖式

　　懸掛輸送機(jī)可以分為提式懸掛輸送機(jī)、推式懸掛輸送機(jī)和拖式懸掛輸送機(jī)。

　　提式懸掛輸送機(jī)即普通懸掛輸送機(jī)，由架空軌道、滑架、牽引鏈、吊具、改向裝置、驅(qū)動(dòng)裝置、張緊裝置和安全裝置等組成。架空軌道構(gòu)成閉合環(huán)路，滑架在其上運(yùn)行。各滑架等間距地聯(lián)接在牽引鏈上。牽引鏈通過(guò)水平、垂直或傾斜的改向裝置構(gòu)成與架空軌道線(xiàn)路相同的閉合環(huán)路。吊具承載物品并與滑架鉸接。依輸送線(xiàn)路的長(zhǎng)短，可設(shè)單驅(qū)動(dòng)裝置或多驅(qū)動(dòng)裝置。單驅(qū)動(dòng)的輸送線(xiàn)路長(zhǎng)度可達(dá) 500米左右。多驅(qū)動(dòng)的輸送線(xiàn)路可更長(zhǎng)，但各驅(qū)動(dòng)裝置之間需保持同步。在架空軌道的傾斜區(qū)段內(nèi)設(shè)有捕捉器，牽引鏈一旦斷裂捕捉器即擋住滑架，防止物品下滑。提式懸掛輸送機(jī)不能將物品由一條輸送線(xiàn)路轉(zhuǎn)送到另一線(xiàn)路。

　　推式懸掛輸送機(jī)可將物品由一條輸送線(xiàn)路轉(zhuǎn)送到另一線(xiàn)路。它在結(jié)構(gòu)上與提式輸送機(jī)的區(qū)別是：沿輸送線(xiàn)路裝有上、下兩條架空軌道；除滑架外，還有承載掛車(chē)（簡(jiǎn)稱(chēng)掛車(chē)），各滑架與牽引鏈相連沿上軌道運(yùn)行；掛車(chē)依靠滑架下的推頭推動(dòng)在下軌道上運(yùn)行而不與滑架相連；線(xiàn)路由主線(xiàn)、副線(xiàn)、道岔和升降段等部分組成。推頭與掛車(chē)擋塊結(jié)合或脫開(kāi)，使掛車(chē)運(yùn)行、停止或經(jīng)道岔由一線(xiàn)轉(zhuǎn)向另一線(xiàn)。升降段可使掛車(chē)由一個(gè)層高轉(zhuǎn)向另一層高的軌道上。掛車(chē)增加前桿、尾板和擋塊等組成的杠桿系統(tǒng),便成為積放式掛車(chē)。積放式掛車(chē)用于積放推式懸掛輸送機(jī)。掛車(chē)的積、放過(guò)程是：當(dāng)掛車(chē)駛至副線(xiàn)上的某一預(yù)定地點(diǎn)時(shí)，掛車(chē)的前桿被該處停止器的觸頭抬起，擋塊隨即下降并與推頭脫開(kāi)，掛車(chē)停止前進(jìn)；后一掛車(chē)駛到后，其前桿被已經(jīng)停住的掛車(chē)的尾板抬起，擋塊同樣下降而停車(chē)。繼之而來(lái)的各掛車(chē)也同樣順次停車(chē)，形成懸掛空間倉(cāng)庫(kù)。對(duì)掛車(chē)放行時(shí)，停止器的觸頭避開(kāi)，掛車(chē)的前桿隨即下降，擋塊升起，副線(xiàn)上不停運(yùn)動(dòng)的滑架推頭重新與擋塊結(jié)合而使掛車(chē)運(yùn)行。這一掛車(chē)駛出后,后一掛車(chē)的前桿落下,被繼之而來(lái)的推頭推至停止器處，此時(shí)停止器的觸頭已恢復(fù)原位,后一掛車(chē)的前桿被觸頭抬起而停止。相應(yīng)地,后續(xù)掛車(chē)也依次向前停靠。由于有主線(xiàn)和副線(xiàn)，并且應(yīng)用了邏輯控制，因而可把幾個(gè)節(jié)奏不同的生產(chǎn)過(guò)程組成一個(gè)復(fù)合的有節(jié)奏的生產(chǎn)系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)流水生產(chǎn)和輸送的自動(dòng)化。

　　拖式懸掛輸送機(jī)與提式區(qū)別之處是將懸掛的吊具改為在地面上運(yùn)行的小車(chē)。

　　提式懸掛輸送機(jī)和推式懸掛輸送機(jī)每個(gè)吊具或掛車(chē)的承載量一般在600千克以下,拖式懸掛輸送機(jī)每個(gè)小車(chē)的承載量可大于1000千克。

上一頁(yè)：懸掛輸送機(jī)的特點(diǎn)

下一一頁(yè)：冷噴涂是一項(xiàng)嶄露頭角的固態(tài)工藝

相關(guān)產(chǎn)品